Levinud ühe{0}}kopplaadurid liigitatakse mootori võimsuse, jõuülekande tüübi, liikumissüsteemi struktuuri ja laadimismeetodi alusel.
1. Mootori võimsus: ① Alla 74 kW võimsusega laadurid on väikesed laadurid. ② Laadurid võimsusega 74–147 kW on keskmise võimsusega laadurid. ③ Laadurid võimsusega 147–515 kW on suured laadurid. ④ Laadurid võimsusega üle 515 kW on eriti-suured laadurid.
2. Käigukasti tüüp: ① Hüdro{1}}mehaaniline jõuülekanne: vähendab lööke ja vibratsiooni, pikendab käigukasti komponentide eluiga, seda on lihtne kasutada ning see reguleerib automaatselt sõiduki kiirust ja välist koormust. Seda kasutatakse tavaliselt keskmise- ja suure{4}}suurusega laadurites. ② Hüdrauliline jõuülekanne: tagab astmeteta kiiruse reguleerimise ja kasutamise lihtsuse, kuid sellel on halb käivitusvõime ja seda kasutatakse tavaliselt ainult väikestes laadurites. ③ Elektriline jõuülekanne: tagab astmeteta kiiruse reguleerimise, usaldusväärse töö ja lihtsustatud hoolduse, kuid on kallim. Seda kasutatakse tavaliselt suurtes laadurites.
3. Reisi struktuur: ① Rehvi{1}}tüüp: kerge, kiire, manööverdatav, tõhus ja vähem altid teekahjustustele. Sellel on aga kõrge maapinna surve ja halb manööverdusvõime, kuid seda kasutatakse laialdaselt. ② Roomiku-tüüp: madal kontaktsurve maapinnaga, hea manööverdusvõime, madal raskuskese, hea stabiilsus, tugev haardumine, suur veojõud ja suur lõikejõud. Siiski on sellel väike kiirus, suhteliselt halb manööverdusvõime, kõrge hind ja see võib reisimise ajal teekahjustusi tekitada.
4. Laadimis- ja mahalaadimismeetodid: ① Eesmine{1}}tüüp: lihtne struktuur, usaldusväärne töö ja hea nähtavus, sobib erinevatele töökohtadele ja laialdaselt kasutatav. ② Pöörlev-tüüp: tööseade on paigaldatud 360 kraadi pöörlevale pöördalusele. Külg-mahalaadimine ei nõua tagurdamist, mille tulemuseks on kõrge efektiivsus. Kuid sellel on keeruline struktuur, suur kaal, kõrge hind ja halb külgstabiilsus, mistõttu see sobib kitsastes kohtades. ③ Tagumine-tüüp: eest-laadimine ja tagant{11}}äralaadimine, tõhus, kuid vähem ohutu.
